傳播榜樣風采，汲取奮進力量。2023年，湖南省交通規(guī)劃勘察設計院有限公司涌現(xiàn)出一批愛崗敬業(yè)、開拓創(chuàng)新的項目負責人及設計代表，他們以實干實績詮釋了公司企業(yè)文化“以誠信立市場、以技術(shù)拓市場、以品質(zhì)贏市場、以服務固市場”的市場理念和“加強溝通、高質(zhì)高效、顧客滿意”的服務理念。

    為充分發(fā)揮榜樣示范引領(lǐng)作用，講設計院故事、展設計人風采，湖南交通設計院特開設“優(yōu)秀項目負責人”專欄，對2023年度湖南建投集團“建投有我 我必建功”主題活動二級標兵及公司“優(yōu)秀項目負責人”榮譽獲得者的先進事跡進行報道。

    本期，讓我們領(lǐng)略湖南交通設計院公路設計四院劉文龍的風采。

擔當作為：不斷探索的辟路者

    桂新高速項目桂陽至新田段連接郴州與永州，是湖南省“十四五”現(xiàn)代化綜合交通規(guī)劃的重點項目,是“七縱九橫”高速公路網(wǎng)的橫向加密線，其實施將結(jié)束新田縣無高速公路過境的歷史，助力湖南全面實現(xiàn)“縣縣有高速”的目標。

    作為項目負責人，劉文龍深知其承載的重要責任和未知挑戰(zhàn)。項目尚未啟動，他就提前召集團隊對項目特點進行全面分析，預測潛在技術(shù)難題，制定項目實施計劃，做好項目前期籌備。

    面對桂新項目沿線影響因素多、地方政府訴求多、路網(wǎng)復雜干擾多等實際情況，他積極與地方政府和相關(guān)部門對接，深入了解沿線情況和利益相關(guān)方的需求，前后三輪次實地走訪，用腳步丈量全線，會同業(yè)主、地方政府及相關(guān)部門對全線水系路系、取棄土場位置、拆遷建筑物及電力、電訊設施開展詳細調(diào)查，簽訂了40余份協(xié)議。

    其中，通過主動與電力部門溝通，將新田養(yǎng)護工區(qū)南移，貼近主線路基布設，消除了養(yǎng)護工區(qū)與主線右側(cè)的2處高邊坡，減小了工程規(guī)模，降低了安全隱患，并且避開了正在新建的220kv高壓電塔，確保了方案的合理性和可靠性。

攻堅克難：不懼挑戰(zhàn)的攻關(guān)者

    桂新高速項目局部路段地質(zhì)條件復雜，勘察設計時間緊、任務重，他帶領(lǐng)團隊克服疫情及天氣影響，放棄春節(jié)長假，精準制定計劃，組織多專業(yè)高效協(xié)同，在40天內(nèi)保質(zhì)保量完成了全線3.2萬米的鉆孔，并首次采用公路BIM外業(yè)調(diào)查系統(tǒng)，實現(xiàn)了外業(yè)調(diào)查的無紙化和數(shù)字化。在外業(yè)驗收會上，業(yè)主和評審專家一致認為湖南交通設計院完成了一個“不可能完成”的任務，高度評價湖南交通設計院是一支“敢打硬仗、能打硬仗”的隊伍。

    在內(nèi)業(yè)設計階段，劉文龍精細項目管理，提高多專業(yè)協(xié)同度，做好總體設計，避免因?qū)I(yè)交叉引起不必要的方案調(diào)整、返工等，提高工作效率；同時，本著“集約化、標準化”設計理念，帶領(lǐng)團隊精益設計，反復打磨，計算比對，不斷優(yōu)化。最終，桂新高速施工圖廢方減少約110萬方，橋梁減少1069m/2座，實現(xiàn)了橋梁上部結(jié)構(gòu)預制率100%的標準化設計理念，并在30天內(nèi)提交施工圖設計圖紙，獲得了主管部門、評審專家和業(yè)主的高度認可與贊揚，在施工圖批復后專程發(fā)來表揚信，肯定了湖南交通設計院“勘察設計團隊優(yōu)異的職業(yè)水平”。

    劉文龍的故事不僅是個人奮斗的見證，更是湖南交通設計院公路設計團隊的縮影。像他一樣踏實肯干、務實擔當?shù)暮辖煌ㄔO計人，將接續(xù)奮斗，為行業(yè)發(fā)展貢獻更多的智慧和力量。

    策劃：生產(chǎn)經(jīng)營部、黨群綜合部

    供稿：黨群綜合部、公路設計四院