6月7日上午12時整，伴隨著盾構機的掘進聲音，長沙地鐵7號線一期工程“韶山一號”和“韶山二號”兩臺盾構機分別在云塘站、環(huán)保大道站順利始發(fā)。

　　湖南建投交通設計院承擔了長沙地鐵7號線土建二標段六站六區(qū)間中的云塘站（不含）~環(huán)保大道站（含）~萬芙南路站（含）范圍內設計工作，本次雙盾構始發(fā)的區(qū)間及接收車站均由交通設計院負責設計。

　　長沙地鐵7號線主要貫穿人流、車流極大的城市主干道，周邊環(huán)境和地質情況極其復雜，其中，環(huán)保大道站為7號線與5號線南延線的換乘車站，涉及地下多層結構形式；萬芙南路站為7號線最長車站，約400.2m；環(huán)保大道站~萬芙南路站區(qū)間為7號線最大站間距，約1.548 km。設計項目組全體成員服從統(tǒng)一調配，緊密配合，克服了“小半徑”“大坡度”“穿高速”等困難，最終保證項目按照工期節(jié)點穩(wěn)步推進。截至目前，全線16座車站已全部開工建設，環(huán)保大道站車站主體結構已封頂，為下一步工序轉換奠定堅實基礎。

　　雙站盾構同步始發(fā)，標志著長沙地鐵7號線一期工程正式進入盾構掘進階段，也代表著7號線一期工程建設開啟了加速度！交通設計院長沙地鐵項目組將以“建投有我 我必建功”為號角，繼續(xù)秉承“一流、創(chuàng)新、誠正、奉獻”的集團企業(yè)精神，注重細節(jié)、追求卓越，更好服務于長沙地鐵建設，打響本土軌道設計品牌。